以下の形式写真をクリックすると映像配信が出ます。
東京メトロ有楽町線特集
２００６年９月８日に東京メトロ有楽町線に乗りに行きました。
今回、走行音と写真・映像を何回かに分けて収録しました。
その中でもひばりヶ丘駅７：４３分の０７系準急新木場行きを録音し、さらに新木場駅ではなんと待望の１００００系新型車に遭遇し尚且つ車掌さんの許可を得て運転席の撮影に成功致しました。その模様を早速アップ致します。
天気は朝から雨ですが０７系の電車を録音中に車輪が空転する様子はちょっと無理でしたがその日だけで有楽町線の０７系・１００００系（新型）・
東武東上線の８０００系初期型、ついでに５００００系新型までとめったに撮れない写真をパシャパシャ出来たのは珍しいかも知れません。
又、事前に調べたわけでもないのに偶然が重なりビックリした日でした。
関係者の方ご協力ありがとうございました。
１、写真は新木場駅での０７系４０６です。
以下の形式写真をクリックすると映像配信が出ます。
新木場駅に停車中の４号車０７−４０６のパンタグラフです。
走行音では４号車の０７−４０６の幌で致しました。
編集区間：小手指駅方面から来るひばりヶ丘駅７：４３分→新木場駅終点まで
これも最初は清瀬駅まで戻り、しばらくするとなんと０７系準急新木場行きにすぐ遭遇出来たのはラッキーでした。
運用：１４Ｓの準急新木場行き
所要時間：約1時間５分
録音区間：小手指駅７：２３分からで乗車はひばりヶ丘駅７：４３分から録音開始→新木場駅の到着まで
録音車両：４号車の０７−４０６（モータありのパンタグラフ付き車）
今度は新木場駅停車中の１００００系新型電車です。この電車は４本中１本が運用されています。
これは０７系録音を一旦終了後しばらくして９：００分頃になんとすぐに１００００系に遭遇し映像配信と写真及び運転席まで入れてもらい充実した日でした。
新木場駅にて左は１０１０３と右の写真は１０１０３の運転席です。これも許可を得て運転席を開けてもらっての撮影。
この新型電車は９月１日にデビューしてまだ間もないのにピカピカの運転席を見ることが出来るとは嬉しい限り。
運転席の手前はワンハンドル式で左は速度計・右は車両全体を状況表示する液晶パネルです。１０両編成分の状況が一目で分かるようになっている。他ではまだ撮っていない方が多いので貴重です。
折り返しは和光市駅行きでの写真です。走行音はこれで致しました。
今後は地下鉄１３号線に乗り入れる予定の車両です。その前に新木場駅で今のうちに撮りました。
左の写真をクリックすると映像配信が流れます。
映像配信場所：新木場駅
所要時間：再生時間約３７秒
今度は車内の様子です。これは地下鉄成増駅から和光市駅の間で撮影しました。
車内の他にちょっと変わったものも撮影して見ました。
渡り板は今までの常識を超えた幅広タイプになったのでこれも驚きです。
２名分は同時に通り抜けそうです。
走行音はＶＶＶＦでちょっと変わった音をします。
車内をクリックすると走行音が流れます。
録音区間：小竹向原駅９：４４→地下鉄成増駅まで
運用：３９Ｓの和光市駅止まり。
録音車両：２号車の１０２０３（モータありのパンタグラフあり車）
渡り板の扉を拡大したところです。このデザインや座席もＮＥＷな感じです。
ただ幌の幅がいつもの電車より狭いような感じがします。
ドアの上にある液晶パネルです。現在位置を分かりやすく表示し見やすくなっています。
次は終点わこうしです。
和光市駅で降りてから又撮影。１０１０３です。
今後この車両が増えるので０７系電車が東西線に順次引っ越す模様です。
７０００系は足回りを一新させて１３号線でも使う予定です。
右は７０００系、懐かしいですね。
和光市駅に来る珍しい電車達を撮りました。
その中でもなんと東武東上線の８０００系初期型電車まで偶然に来るとは驚きです。
この車両も残りわずかとなり他は車体更新車がほとんどです。
それだけではありません。５００００系も来ました。これも本数がまだ１本しかありません。
写真：左は急行池袋行きの８０００系初期型８１６９と右は準急池袋行き５００００系新型の５１００１です。この写真もめったに見れない
貴重な一コマとなりました。
まさに時代を感じさせます。
さらに和光市駅でなんと今度は左の写真は有楽町線０７系の０７−１０５を含む１０連と７０００系７１０１を同時に撮りました。
また右は０７系全体写真です。
７０００系の７９２２（パンタグラフあり）で録音
途中、新桜台駅１１：５８から録音開始→石神井公園駅までとします。
所要時間：約１４分
形式写真の上をクリックすると走行音が流れます。
足回りがまだ簡素される前の音なので貴重です。
練馬駅発車時に扉がやや不調ですんなり閉まりません。
既にいくつかの７０００系電車はＶＶＶＦに改良されています。
追記：当時のドア開閉は非常に迫力がありました。
今となっては懐かしいです。
０７系は東西線に転属しているし、７０００系はＶＶＶＦ化が完了しているし
色も副都心線の色に塗り替えられているので
貴重な走行音が聞けたりします。
０７系元有楽町線用。